S-YARD TX-T カーボン 46インチ
予約を間違いなくするためにも、大切な事は参加者の人数や希望の時間帯、参加者の氏名もメモしておく事です。
ゴルフを予約するクラブによっては予約の際に予約料を(実質内金）カード決済が必要な所もありますのでカード番号が必要な場合もあります。
プレーの予約申請をしたいクラブをネットで検索してページを開きます。
予約申請を受け付ける窓口で、日時、値段、プレー人数、移動手段、条件等（補助員の有無、乗用、ランチの有無等）の確認をします。
条件が合えばでんわ、ファックス、電子メール等で確認し、予約申請を完了させます。
今回ご紹介するのは「S-YARD」から発売されているS-YARD TX-T カーボン 46インチです。
購入者の感想はこちら↓です。
助っ人。練習場のように打ち直しのきかないコースでのティーショットで一番大事なことは、やはり曲げないことなのでしょう。「大叩き」の原因はティーショットという話も頻繁に聞きます。
今までいろいろなドライバーを使用してきました。その中で、一番曲がりにくかったのが「Ｓ?ＹＡＲＤ」でした。特に右に出にくい事ではナンバーワンなのではないでしょうか。今回２本目の「Ｓ?ＹＡＲＤ」を購入することになったのも、その経験によります。
休日の早朝の１番ホール、しかもオーナー…。ミスショットをうむ条件がそろった中でのティーショット。結果は案の定「どスライス」。しかし、あれ？思ったほど曲がってないな…。俺も少し上手くなったかな……。いえいえクラブに助けられているのだ、ということに気が付くまでに時間がかかりました。
ミスをある程度カバーしてくれるクラブ、飛距離を後押ししてくれるクラブ、そんな信頼感の持てるこのメーカーのドライバーを、また使っていきたいと思います。
商品の詳細情報
S-YARD史上最大飛距離を誇る、2008年新ルール適合ドライバー登場
「2008年新ルール」にいち早く対応した、アマチュアゴルファーのための「新ルール適合」ドライバー。S-YARD史上最大の飛距離を実現する460cm3の大型ヘッドに、46インチの専用シャフトを採用。長さを感じさせずに楽に振り切れ飛距離がアップする。
S-YARD独自の考え、「新マルチウエイトシステム」
「新マルチウエイトシステム」とは、ヘッドの各部分の重量を最適配分し、ヘッドの剛性と慣性をアップさせること。インパクト時のエネルギーロスや有害なスピンを大幅に減らし、スイングのエネルギーを効率的にボールに伝える。「TX-Tオリジナルリブ構造」との相乗効果で飛躍的な飛距離のアップと方向性の向上を実現している。
「フルチタンコンポジット」構造
「マルチウエイトシステム」を効果的に実現するために、重量だけでなくヘッドの各部分に使用するチタン合金の種類や板厚も最適化している。クラウン部分には厚さ0.4mmのβ型チタン(15-3-3-3)を採用し、必要な強度を維持しながら軽量化。フェース部分にはTVC鍛造チタンフェースを採用。ボディ部分と「高精度特殊プラズマレーザー溶接」で溶接し、気持ちよい打感と爽快な打球音を実現した。
「TX-Tドライバー専用 S-YARDオリジナルカーボンシャフト」
フジクラ社と専用開発のオリジナルシャフトは復元力が大きく、しなった状態からすばやく戻り、ヘッドスピードが自然とアップする。46インチの長さを意識することなく、楽に振れてタイミングがとりやすいシャフト。
衝撃吸収剤入り「ABRラバー」グリップ採用
衝撃を吸収し、心地よい打球感を実現している。